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中國時報【陳文和╱綜合報導】

俄羅斯國防部一架載有92人的「圖波列夫-154型」(Tu-154)噴射客機,25日起飛後不久,墜毀於黑海海域。機上乘員,包括知名的亞歷山德羅夫管弦樂隊、合唱暨舞蹈團(「紅軍合唱團」)65名團員、9名記者、8名機組人員及其他人員全數罹難。

這架客機從首都莫斯科出發,25日清晨在黑海度假城市索契附近的阿德勒機場重新加油,再度起飛,預定飛往敘利亞西北部港市拉塔基亞的赫梅明空軍基地,未料升空不久後,於5:40分左右自雷達顯示幕上消失了。

俄羅斯軍方搜救直升機隨後在距離索契岸邊約1.5公里、深度50至70公尺的黑海海域,發現該機部份殘骸及乘員物品。俄黑海艦隊派出6艘船艦投入搜救工作,當局並徵召100多名潛水夫和迷你潛艇,共同搜索飛機墜毀區域。搜救人員已尋獲至少10人遺體。

疑飛機故障或人為疏失

飛機失事原因尚無法確認,飛機墜毀前並未發出求救信號,且當時附近天候並無重大變化。俄聯邦防衛暨安全委員會主席歐澤洛夫稱,有可能是飛機故障或駕駛員疏失,排除恐怖攻擊的可能性。

紅軍合唱團65團員喪生

俄羅斯國防部表示,失事客機曾在2014年12月大修,最近一次出任務是在今年9月,機長非常有經驗。這次機上所載紅軍合唱團團員,原定將參加赫梅明空軍基地的跨年夜勞軍演出。

俄國總統普丁在聽取空難相關簡報後,宣布12月26日為全國哀悼日。普丁並責成總理梅德維捷夫組成國家委員會,調查這起空難事件。梅德維捷夫承諾,當局會就各種狀況進行全面調查,國家也會對所有受此悲劇影響的人員提供必要的協助。

圖-154型客機頻傳空難

圖-154型系列客機曾發生過39起致命空難事件,其中僅少數出於飛機相關技術問題,多數肇因於天候惡劣或航管疏失。有幾起則是在武裝衝突地區失事。

2010年4月,波蘭總統列克.卡辛斯基與第一夫人瑪麗亞乘坐的俄製「圖-154M」專機,在俄羅斯西部大城斯摩稜斯克墜毀,機上96人全部喪生,罹難者還包括波蘭國會參眾兩院副議長、中央銀行總裁、總統府祕書長、外交部副部長、參謀總長與三軍總司令、奧委會主席與十多位國會議員。

圖-154型系列客機數十年來一直被前蘇聯與俄羅斯採用為民航班機的骨幹。該型機最初的設計源於1960年代中期,最早一批於1972年投入航運服務,1986年曾經歷一波引擎與裝備更新。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

配合桃園機場捷運即將於明天(16日)起,開放一般民眾自由試乘,桃園機場公司也將同時在機場捷運A1台北站,啟動「市區預辦登機及預掛行李」(City Check in & Bag drop)試營運。預計3月2日機場捷運正式上路後,台北也將繼首爾、曼谷、吉隆坡、香港之後,成為亞洲第5個可以預辦登機的城市。

桃機公司將從16日起,配合桃園機場捷運開放一般民眾自由試乘期間,在機場捷運A1台北站,啟動「市區預辦登機及預掛行李」試營運。旅客只要完成預辦登機後,就會獲得一張乘車證,屆時即可憑證自由進出A1站,並利用短暫空檔,輕鬆走訪台北市區。

桃機公司副總經理李建國表示,試辦期間將從每天上午8時服務到下午4時;直到3月2日機場捷運正式上路後,就會提前從早上6時服務到晚間9時半,成為繼首爾、曼谷、吉隆坡、香港之後,亞洲第5個可以預辦登機的城市。李建國說:『(原音)那麼從2月16日到3月1日,就是在開放個人試營運期間,我們每天是早上的8時到下午4時,來做這樣的服務;那3月2日以後,我們是早上的6時到晚上的9時半,我們來做這樣的服務。那這個預辦登機啊,也是我們亞洲第5個城市,來做這樣的一個服務。』

目前預辦登機無須費用,但營運初期,只有中華、華信、長榮、立榮等4家航空公司提供服務,等運作一段時間後,才會由各航空公司視情況增加代理的航空公司。

此外,A1站還設有6組與荷蘭史基浦機場(Amsterdam Airport Schiphol)及東京羽田機場相同的自助行李托運設備,方便民眾自行托運行李。不過李建國提醒民眾,由於預掛行李從檢查、運送、分檢,都需要時間,因此旅客最好在航班起飛前3個小時完成預辦登機及預掛行李。

值得注意的是,預掛行李時,一定要等行李通過安檢X光機,才算完成所有程序,也才能離開A1車站。此外,行李箱的尺寸,長、寬、高都不可超過70公分;長、寬、高加起來也不可超過158公分。

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